Una de las peculiaridades químicas que tiene el gasoil es que en condiciones de frío se puede congelar, sin producirse esta alteración en estaciones templadas o cálidas. Por eso hoy os hablamos del punto de obturación de filtro frío (P.O.F.F.)
¿Cuál es la temperatura a la que se produce?
Según distintos estudios realizados por laboratorios expertos en esta materia, la cifra puede oscilar entre los dos grados sobre cero y los doce bajo cero.
¿Por qué se produce la congelación del gasóleo en esa franja tan amplia?
El motivo es que el diésel está constituido por diversos elementos, el más significativo la parafina, una composición que sirve para incrementar la eficacia calorífica del carburante, principalmente en los gasóleos de calefacción. Pero también se puede solidificar, en condiciones meteorológicas extremas, a consecuencia de la existencia de las ceras referidas. Cuanta más parafina tenga el diésel, mayor probabilidad de congelación existe. Una vez que se ha producido la congelación, los efectos sobre el combustible son irreversibles, no recuperando este las propiedades iniciales, al contrario de lo que sucedería si se tratase de agua, que no pierde las propiedades en este caso.
¿Cómo se produce éste proceso?
La parafina ante el ambiente gélido, tiende a formar pequeños cristales que se fusionan entre ellos, obturando el filtro del combustible. Ello induce a la inactividad del motor. Es de vital importancia que las refinerías sirvan un carburante con las especificaciones legales que marcan las normativas vigentes.
¿Cómo evitamos la obstrucción de los filtros?
Para impedir la concentración de micro partículas que lleguen a obstruir los filtros es necesario la utilización de un buen aditivo. Castillo Grupo utiliza un carburante diésel de excepcional calidad: Fórmula Max Diésel que impide la creación de estas complicaciones tan graves para nuestro vehículo.
El logro reside en su composición de diversos aditivos, que paralizan la cristalización de la parafina y la posterior oclusión de los filtros, incluso ante los climas más extremos. De tal forma, se evitan muchos problemas al resto del motor. Además de obtener una mejora en la potencia y menores consumos.
En resumen, los componentes de la Fórmula Max Diésel, al ser de alta calidad, mejoran esencialmente el flujo en frío del gasóleo, así como la reducción de las parafinas a temperaturas más bajas. De tal forma que interactúan con las moléculas de las ceras que se encuentran en el gasoil y se evita la concentración de fragmentos de parafina y la oclusión de filtros.
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