Edades mínimas para el transporte profesional

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El establecimiento de una nueva Directiva Europea 2018/645, publicada en el Diario Oficial de la Unión Europea el 2 de mayo de 2018, en la que se modifica la formación obligatoria de los conductores profesionales (CAP), clarifica las edades mínimas para la consecución de los permisos de conducir para camiones y autobuses.

De tal manera, la legislación española tendrá que adaptar las edades mínimas exigidas para la conducción de camiones a las instituidas, en la gran mayoría de los países de la Unión Europea. Esta regulación, era algo muy solicitado, desde hace años por múltiples asociaciones de transportistas. Según su criterio, España se encuentra en una situación de inferioridad, con respecto a otros países, en relación a la entrada de nuevos jóvenes profesionales al sector del transporte terrestre de mercancías

 

Ésta medida Europea, apremiará a España a transformar el Reglamento General de Conductores[2], cuestión que ya está siendo elaborada bajo los auspicios de  la Dirección General de Tráfico (DGT), para alcanzar un consenso a corto plazo (Castillo Grupo nos recuerda, que la Directiva dispone de  un plazo máximo de adaptación de hasta dos años).

  • La posibilidad de conducir camiones con dieciocho años

La nueva Directiva, reglamenta concretamente las edades mínimas para la adquisición de los diferentes permisos de conducción. El propósito, es aclarar las potenciales contradicciones que pudieran concurrir, entre la Directiva relativa a la formación de los conductores profesionales (2003/59/CE)[3], y la Directiva sobre el permiso de conducción (2006/126/CE)[4].

-De tal manera, en su memoria de causas determina patentemente que su designio es:

 “Garantizar una aplicación armonizada de las edades mínimas a escala de la UE”

En resumen, nada más que su aplicación se encuentre vigente en España, la edad mínima para las categorías C1 y C1E (camión ligero y ligero con remolque) será de dieciocho años. En lo concerniente a las categorías C, CE, D1 y D1E (camión pesado, tráiler, autobús hasta 17 plazas y hasta 17 plazas con remolque), se establecerá la edad mínima de conducción en veintiún años. Por último, para las categorías D y DE (autobús y autobús con remolque), la edad mínima se fijará en veinticuatro  años

-Curiosamente, España es “el único país de Europa” donde es necesario tener 21 años cumplidos para obtener el CAP, para  poder conducir camiones, a pesar de la falta de conductores para determinados vehículos.

  • CAP obligatorio

De cualquier forma, en todos los casos que se conduzcan dichos vehículos, será obligatoria la obtención del correspondiente Certificado de Aptitud Profesional (CAP), en su modalidad ordinaria o acelerada, en función de las situaciones.

  • Revitalización generacional

Lo que resulta obvio, es que el transporte profesional por carretera, se encuentra carente de savia nueva. El sector, necesita una vitalidad regeneradora, que sirva para compensar el inquietante descenso de conductores profesionales, fenómeno que está teniendo lugar en toda Europa.

Es preciso realizar una investigación exhaustiva, (dentro de todas las esferas implicadas con el ámbito del transporte por redes viarias), ante el  escaso atractivo que parece estar teniendo lugar en el contexto de este sector, determinante para la economía de cualquier país.

  • Equiparación a nivel europeo de la edad mínima

Con estas reformas, que servirán para igualar en toda Europa la edad a la que se pueden conducir vehículos pesados, España acomodará las edades mínimas exigidas para la conducción de camiones y autobuses. Cuestión, que servirá para facilitar el ingreso de jóvenes a la profesión de conductor profesional, en un marco con un porcentaje muy elevado de paro juvenil.

 

-Para finalizar, Castillo Grupo quiere recordar a nuestros futuros jóvenes transportistas, que además de adquirir los conocimientos necesarios para llegar a ser magníficos conductores en la carretera, necesitarán un carburante de última generación, con el que obtendrán, los mejores rendimientos para sus camiones:

   FÓRMULA MAX DIESEL

“La precisión y la potencia transmitidas a través de las venideras generaciones”

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